La motor valley è nata con l'eterno spirito del miglioramento, sviluppandosi fino a diventare il punto fermo di riferimento per tutto il mondo dell'automotive.
Partiamo dalla più avanzata scansione 3D per ottenere dei riferimenti di assoluta precisione. il reverse engineering sul modello ricavato è il processo che ci permette di studiare nei dettagli i punti critici su cui lavorare per aumentare la prestazione desiderata.
Anni di pista ci hanno insegnato a prevedere sugli aspetti giusti per poter valorizzare sempre le scelte che hanno fatto i progettisti potenziandole grazie ad una meticolosa personalizzazione.
Le simulazioni ci aiutano a capire le potenzialità della vettura “standard”, su queste fondamenta studiamo le modifiche funzionali continuando a simulare; in questa fase l’esperienza sul campo fa la differenza per qualità sull’efficienza e sui tempi sulla realizzazione.
Capendo il comportamento decidiamo come intervenire col sistema più congeniale dal punto di vista di geometrie, layout, laminazione e postcura per migliorare soprattutto il prodotto finale ma anche produttività e costi.
La produzione dei modelli fisici e degli stampi è la fase in cui gli studi prendono forma. La precisione millimetrica viene accuratamente mantenuta secondo il progetto.
Dal modello fisico vengono costruiti gli stampi per la produzione finale del manufatto in composito.
Le ultime fasi del nostro lavoro sono la vera e propria realizzazione del pezzi finiti. Si passa dagli stampi e dalla applicazione degli strati di prepreg, alla cura in forno e autoclave.
Anni di esperienza fanno la differenza in un momento così delicato: rispettare i tempi di cura e di assestamento è fondamentale.
A mano viene fatta anche la rifinitura, i pezzi vengono poi verniciati e imballati per la spedizione con la stessa cura meticolosa.
Partiamo dalla più avanzata scansione 3D per ottenere dei riferimenti di assoluta precisione. il reverse engineering sul modello ricavato è il processo che ci permette di studiare nei dettagli i punti critici su cui lavorare per aumentare la prestazione desiderata.
Anni di pista ci hanno insegnato a prevedere sugli aspetti giusti per poter valorizzare sempre le scelte che hanno fatto i progettisti potenziandole grazie ad una meticolosa personalizzazione.
Le simulazioni ci aiutano a capire le potenzialità della vettura “standard”, su queste fondamenta studiamo le modifiche funzionali continuando a simulare; in questa fase l’esperienza sul campo fa la differenza per qualità sull’efficienza e sui tempi sulla realizzazione.
Capendo il comportamento decidiamo come intervenire col sistema più congeniale dal punto di vista di geometrie, layout, laminazione e postcura per migliorare soprattutto il prodotto finale ma anche produttività e costi.
La produzione dei modelli fisici e degli stampi è la fase in cui gli studi prendono forma.
La precisione millimetrica viene accuratamente mantenuta secondo il progetto.
Dal modello fisico vengono costruiti gli stampi per la produzione finale del manufatto in composito.
Le ultime fasi del nostro lavoro sono la vera e propria realizzazione del pezzi finiti. Si passa dagli stampi e dalla applicazione degli strati di prepreg, alla cura in forno e autoclave.
Anni di esperienza fanno la differenza in un momento così delicato: rispettare i tempi di cura e di assestamento è fondamentale.
A mano viene fatta anche la rifinitura, i pezzi vengono poi verniciati e imballati per la spedizione con la stessa cura meticolosa.